ilustrativ (Sursa foto: CFR Infrastructura) EXCLUSIVITATE- AGIFER: încărcăturile celor două trenuri de la Sighișoara erau bușteni și ciment!
Cazul celor două trenuri ajunse pe aceeași linie în zona Sighișoara este cercetat încă de vineri de către Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER) care a fost înștiințată la aproape 10 ore de la producerea incidentului.
Un dosar de cercetare penală a fost deschis și de polițiștii Serviciului Județean de Poliție Transporturi Mureș.
Incidentul s-a petrecut joi, 8 iunie, la 4,30 dimineața, din cauza marfarului încărcat cu bușteni care nu oprit în stație la semnalul roșu (de oprire), a precizat pentru Radio Târgu Mureș directorul AGIFER, Laurențiu Dumitru.
Coliziunea a fost evitată după ce mecanicul de locomotivă, care circula regulamentar, a oprit trenul iar celălalt mecanic a fost atenționat prin stație de impiegatul de mișcare să frâneze. Acestea sunt însă primele date, o investigație amănunțită urmând să se desfășoare pe parcursul unui an, a precizat pentru RTM directorul Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER), Laurențiu Dumitru:
Având în vedere că în condiții ușor diferite putea fi o chestiune foarte gravă, în sensul că o coliziune de trenuri nu este absolut deloc acceptabilă, am hotărât la acest incident care a constat în depășirea unui semnal care ordona oprirea și apoi talonarea unui macaz, să deschidem o acțiune de investigație, în așa fel încât să avem tot ceea ce înseamnă probe indubitabile, încercări, chestionări ale personalului ca să lămurim extrem de clar situația.
Laurențiu Dumitru infirmă ipoteza apărută în presă privind iminența unei explozii catastrofale în cazul în care cele două trenuri ar fi fost încărcate cu motorină și îngrășăminte chimice. Totuși, accidentul putea fi unul grav, spune acesta.
Viteza celor două trenuri nu a fost atât de mare , se pare că era de circa 20km/h.
Mecanicul care a produs incidentul nu avea alcoolemie în sânge, însă testul a fost făcut la 12 ore după incident. Par să existe, însă, probe care să arate exact contrariul, mai precizează pentru Radio Târgu Mureș, directorul Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER), Laurențiu Dumitru:
Am solicitat să i se ia mecanicului alcoolemia dar s-a făcut la aproximativ 12 ore după ce s-a produs. Noi, ce putem spune e că, indubitabil, a avut zero când am verificat. Este posibil să existe niște indicii și poate există și niște probe în sensul că mecanicul respectiv ar fi fost sub influența băuturilor alcoolice dar, în momentul de față, noi nu deținem astfel de informații. Le vom solicita. În cazul în care există, vă asigur că vor fi trecute 100% în raportul de investigare.
Nu am reușit deocamdată să obținem un punct de vedere de la Compania Națională de Căi Ferate – Infrastructură – cu privire la incidentul feroviar de la Sighișoara. Biroul de presă al companiei ne-a transmis, însă, că astăzi vor fi făcute publice precizări cu privire la incident.
Nici Agenția de Siguranță Feroviară Română (ASFR) nu a răspuns la apelurile noastre telefonice și nu a dorit să comenteze incidentul nici conducerea Regionalei CFR Brașov.
Autor: Cristina Bulbescu
